Même si le nouveau recours introduit par Kinepolis retardera encore le début des travaux sur le site de l'Espérance-Longdoz, il n'est pas inutile de réfléchir à ce qui se passera lorsque démarrera le chantier. Prévenir, c'est guérir ...
Dans l'étude d'incidence réalisée fin 2004, un élément a retenu l'attention des habitants proches du terrain vague. Il s'agissait des mesures nécessaires à la construction des parkings souterrains. La proximité de la Dérivation, l'existence de petits bras dans le sous-sol vont en effet exiger, en préalable, le pompage de toutes ces eaux et la construction d'un véritable caisson contenant les parkings. Or l'étude prévoyait la possibilité d'effondrement du terrain consécutif aux pompages et à la disparition des poches d'eaux. Elle recommandait donc que les habitations établies à 50m à la ronde bénéficient d'un état des lieux détaillé car les dégâts risquaient d'être réels. La liste des propriétaires concernés figurait d'ailleurs dans l'étude d'incidence et on pouvait s'étonner du nombre d'habitats menacés
A une question posée lors d'un comité de quartier, il fut répondu que ceux qui feront des dégâts devront les réparer. Ceux qui ont vu il y a quelques mois l'émission d'RTC sur la situation des riverains du chantier Calatrava ne seront pas rassurés. Car vivre des années avec des étançons devant ses portes et fenêtres en attendant qu'on restaure les lieux à la fin des travaux, reste quand même une rude épreuve.
Pour ceux qui trouvent exagèrement alarmiste notre propos, nous leur conseillons de lire l'article ci-dessous, où l'on voit que modifier le sous-sol en zone habitée peut avoir de graves conséquences !
Nous souhaiterions donc que les autorités communales qui sont responsables des permis jettent aussi un coup d'oeil sur la procédure qui sera utilisée lors de ces travaux souterrains pour garantir au maximum la sécurité des riverains.
D'autre part, la voirie qui permet de quitter le quartier en direction des grands axes, càd les quais, est encore fort archaïque. Ce sont, pour la plupart des rues en pavés, constellées de trous et sillonnées de crètes résultant d'effondrements latéraux. Là aussi il semblerait prudent d'imposer des circuits sécurisés avant de voir une chaussée s'ouvrir ou une conduite de gaz se fissurer sour le poids des camions charriant les déchets...
